Mercurys verdenskjente gruppe av ingeniører har pakket utrolig kraft inn i disse lette, kompakte motorene med fire sylindre og enkel overliggende kamaksel. Modellen på 115hk veier 10 kg mindre enn nærmeste konkurrerende firetakter, noe som gjør den til verdens letteste lavutslipps utenbordsmotor i sitt effektområdet.

En større Command Thrust-girkasse skaper et større fotavtrykk i vannet, noe som gjør det lettere å styre båten. Fordi torpedoen er større, kombinert med en propell med større diameter, kan den løfte tyngre båter opp i plan lettere og holde dem der ved lavere fart uten at det påvirker toppfarten.

Liker du å dra utenskjærs selv om du ikke har lyst på noen stor båt? For først gang tilbyr Mercury en 115 hk FourStroke med venstregående propell. Med to av disse mellomstore monstrene på hekken får du den manøvrerbarheten og sikkerheten for at du kommer deg trygt hjem igjen, som kraftigere dobbeltaggregater gir, til en pris som utgjør en langt mindre påkjenning for lommeboken. I motsetning til konkurrerende 115 hk firetaktere med to motorer er tilsvarende 115 Mercury FourStroke-motorer Command Thrust-modeller, som roterer V6-klasse-propeller, som Enertia-serien, for å gi bedre akselerasjon og bedre kontroll over båten i grov sjø.

* Kun tilgjengelig på 115 hk

Den samme vedlikeholdsfrie drivverkskonstruksjonen som er brukt i våre 150 FourStroke-motorer, gjør 75–115 hk FourStroke-utenbordsmotorene utrolig holdbare.

Mindre vekt og stort slagvolum fører til at Mercurys nye 75–115 FourStroke-motorer genererer rikelig dreiemoment og umiddelbar effekt. Fordi disse motorene ikke må jobbe så hardt som tyngre motorer eller motorer med mindre slagvolum, får de båten raskere opp i plan. De gir også bedre akselerasjon og optimal drivstoffeffektivitet ved marsjfart.

Mercury 115 FourStroke er mer stillegående enn konkurrerende 115hk firetaktere i hele turtallsområdet.

• På tomgang er Mercury fire desibel mer stillegående enn konkurrentene – konkurrerende utenordsmotorer gir 25 % mer støy.
• I marsjfart, hvor man normalt har samtaler, genererer konkurrerende utenbordsmotorer nesten 15 % mer støy.
• På full gass er Mercury mer enn åtte desibel mer stillegående – konkurrerende utenbordsmotor støyer 50 % mer.